{"id":14854,"date":"2023-02-01T12:34:50","date_gmt":"2023-02-01T11:34:50","guid":{"rendered":"https:\/\/came-italy.com\/?p=14854"},"modified":"2023-09-10T18:01:41","modified_gmt":"2023-09-10T16:01:41","slug":"die-vorteile-der-dienstleistung-von-came-fuer-die-kostenersparnis-eines-elektromotors","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/came-italy.com\/de\/die-vorteile-der-dienstleistung-von-came-fuer-die-kostenersparnis-eines-elektromotors\/","title":{"rendered":"Die Vorteile der Dienstleistung von Came f\u00fcr die Kostenersparnis eines Elektromotors"},"content":{"rendered":"<p>Eine der grundlegenden Dienstleistungen, die <a href=\"https:\/\/came-italy.com\/it\/i-benefici-per-i-clienti-del-servizio-came-rd-presentati-nel-nostro-nuovo-video\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">die Abteilung Forschung und Entwicklung von Came<\/a> seinen Kunden zur Verf\u00fcgung stellt, ist die Kostenoptimierung.<\/p>\n<p>Wie der Name schon sagt, besteht diese Dienstleistung darin, eine L\u00f6sung zu finden, um die Kosten des Produkts zu senken und gleichzeitig seine Leistungsanforderungen (gewickelter Stator in Geh\u00e4use und Welle\/Rotor) zu erf\u00fcllen.<\/p>\n<p>Gerade in der heutigen Zeit, in der steigende Rohstoffpreise einen erheblichen Einfluss auf die Verkaufspreise haben, ist diese Dienstleistung von strategischer Bedeutung.<\/p>\n<p>In diesem Artikel werde ich eine Fallstudie erl\u00e4utern, ein Projekt, das Mitte 2020 in Zusammenarbeit und Absprache mit einem unserer wichtigsten Kunden aus dem Pumpenbereich entstanden ist. Dies f\u00fchrte zu einer Anfrage an Came, den weit verbreiteten Motorbausatz (gewickelter Stator in Geh\u00e4use und vom Kunden entwickelte Welle\/Rotor) unter dem Gesichtspunkt der Einsparung zu \u00fcberdenken.<\/p>\n<p>Es handelt sich um einen Motor Mec 63, 4-polig, einphasig, 0,15kW 230\/50 im Dauerbetrieb.<\/p>\n<p>Das Projekt wurde in vier Phasen unterteilt, die nachfolgend beschrieben werden:<\/p>\n<ul>\n<li>Charakterisierung des Serienmotors am Pr\u00fcfstand<\/li>\n<li>Untersuchung eines alternativen Vorschlags mit dem Ziel der Einsparung<\/li>\n<li>Ausf\u00fchrung eines Musters und Pr\u00fcfstandtest<\/li>\n<li>Zulassungspr\u00fcfungen des Musters beim Kunden<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>1. <\/strong><strong>Charakterisierung des Serienmotors am Pr\u00fcfstand<\/strong><\/p>\n<p>In dieser ersten Phase wurde ein vollst\u00e4ndiger Test auf dem Pr\u00fcfstand durchgef\u00fchrt, um die Kennlinie (links) zu \u00fcberpr\u00fcfen, die Eingangs- und Ausgangsparameter des Motors zu messen und die W\u00e4rmekurve (rechts) zu \u00fcberpr\u00fcfen.<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-14875 size-medium\" src=\"https:\/\/came-italy.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/graph-de-1-850x213.jpg\" alt=\"\" width=\"850\" height=\"213\" srcset=\"https:\/\/came-italy.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/graph-de-1-850x213.jpg 850w, https:\/\/came-italy.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/graph-de-1.jpg 975w\" sizes=\"auto, (max-width: 850px) 100vw, 850px\" \/><br \/>\nDer Erw\u00e4rmungstest bei Nennlast zeigte ein deutliches Ungleichgewicht der beiden Phasen (Haupt- und Hilfsphase), ein Zeichen f\u00fcr eine nicht optimale Auslegung hinsichtlich Leistung und maximalem Wirkungsgrad, aber vor allem eine Best\u00e4tigung f\u00fcr die M\u00f6glichkeit, die Leistung zu verbessern (bei gleicher Blech- und Kupfermenge) oder, wie in diesem Fall, eine \u00e4hnliche Leistung zu erreichen, indem die Blech- und Kupfermenge und damit die Kosten des Motors reduziert werden.<\/p>\n<p>Durch die auf dem Pr\u00fcfstand im thermischen Gleichgewicht durchgef\u00fchrten Optimierungstests konnten n\u00fctzliche Daten f\u00fcr die Studie des neuen Motors und den Vorschlag an den Kunden unter dem Gesichtspunkt der Einsparung gewonnen werden.<\/p>\n<p><strong>2. <\/strong><strong>Untersuchung eines alternativen Vorschlags mit dem Ziel der Einsparung<\/strong><\/p>\n<p>In der zweiten Phase befasste ich mich auf der Grundlage der gesammelten Daten und der in der ersten Phase durchgef\u00fchrten Simulation mit der Dimensionierung des neuen Motors.<\/p>\n<p>Das Ergebnis der Untersuchung war eine theoretische Verringerung der Blechmenge um 30% und des Kupfergewichts um 10% und folglich ein bedeutender Einsparungsvorschlag f\u00fcr den Kunden, der den \u00dcbergang des Projekts in die n\u00e4chste Phase best\u00e4tigte.<\/p>\n<p><strong>3. <\/strong><strong>Ausf\u00fchrung eines Musters und Pr\u00fcfstandtest<\/strong><\/p>\n<p>In der dritten Projektphase erstellten wir Zeichnungen und Datenbl\u00e4tter, kauften die erforderlichen Materialien ein und fertigten das alternative Muster.<\/p>\n<p>Nachdem der Mustermotor in unserer Werkstatt mit den Komponenten des Kunden zusammengebaut worden war, starteten wir den kompletten Test auf dem Pr\u00fcfstand, um unter den gleichen Lastbedingungen die neue Kennlinie (links) zu \u00fcberpr\u00fcfen, die Eingangs- und Ausgangsparameter des Motors zu messen und die neue W\u00e4rmekurve (rechts) zu \u00fcberpr\u00fcfen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-14801\" src=\"https:\/\/came-italy.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Curva-2.jpg\" alt=\"\" width=\"850\" height=\"212\"><\/p>\n<p>Die auf dem Pr\u00fcfstand im thermischen Gleichgewicht durchgef\u00fchrten Optimierungstests best\u00e4tigten die Qualit\u00e4t der untersuchten L\u00f6sung (vollst\u00e4ndiger Ausgleich der Erw\u00e4rmung der beiden Phasen) und erm\u00f6glichten die Pr\u00fcfung des Motors bei \u00dcberlast bis zur Grenze seiner W\u00e4rmeklasse.<\/p>\n<ul>\n<li>Effektive Reduzierung der Blechmenge um 30%<\/li>\n<li>Effektive Reduzierung des Kupfergewichts um 5%<\/li>\n<li>Gleiche Motorleistung bei Nennlast<\/li>\n<li>Verringerung des maximalen Drehmoments um 10%, f\u00fcr die Zulassung nicht von Bedeutung<\/li>\n<li>Erh\u00f6hung des Anlaufmoments um 15%, wichtig f\u00fcr die Zulassung<\/li>\n<li>Reduzierung der Stromaufnahme um 10% bei gleicher Nennlast<\/li>\n<li>7% geringerer Listenpreis bei gleichbleibenden Einkaufsbedingungen f\u00fcr Rohstoffe<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<br \/>\n<strong>4. <\/strong><strong>Zulassungspr\u00fcfungen des Musters beim Kunden<\/strong><\/p>\n<p>In dieser 4. und letzten Phase f\u00fchrte der Kunde die erforderlichen Zulassungspr\u00fcfungen durch (Pr\u00fcfstandstests, Tests der Pumpe unter verschiedenen Lastbedingungen, Lebensdauertest).<\/p>\n<p>Etwa ein Jahr nach dem Start wurde das Projekt mit der Zulassung des Musters und dem Start der ersten Serienproduktion erfolgreich abgeschlossen.<\/p>\n<p><strong>Schlussfolgerungen<\/strong><\/p>\n<p>Teamarbeit, zur Verf\u00fcgung gestellte F\u00e4higkeiten und Kenntnisse, Professionalit\u00e4t, Auswahl der qualifiziertesten Lieferanten, Beachtung der Kundenbed\u00fcrfnisse; <a href=\"https:\/\/came-italy.com\/it\/i-servizi-came-per-dare-soluzioni-al-cliente\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">dies sind die wichtigsten Punkte<\/a>, die es erm\u00f6glichten, das Ziel zur gro\u00dfen Zufriedenheit des Kunden und des Came-Teams zu erreichen.<\/p>\n<div style=\"width: 100%; float: left;\">\n<div style=\"float: left;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-4129 alignleft\" style=\"border: 1px solid #f4792d;\" src=\"https:\/\/came-italy.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/FabrizioBardelli.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"173\"><\/div>\n<div style=\"float: left; margin-left: 20px;\">Artikel von:<br \/>\n<a href=\"mailto:consulting@came-italy.com\">Fabrizio Bardelli<\/a><br \/>\nExperte f\u00fcr Forschung und Entwicklung bei Came<br \/>\n<a href=\"mailto:consulting@came-italy.com\">consulting@came-italy.com<\/a><br \/>\n<a href=\"tel:+39 0444 488282\">+39 0444 488282<\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eine der grundlegenden Dienstleistungen, die die Abteilung Forschung und Entwicklung von Came seinen Kunden zur Verf\u00fcgung stellt, ist die Kostenoptimierung. 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