{"id":14099,"date":"2022-07-19T11:22:01","date_gmt":"2022-07-19T09:22:01","guid":{"rendered":"https:\/\/came-italy.com\/?p=14099"},"modified":"2022-07-19T11:22:01","modified_gmt":"2022-07-19T09:22:01","slug":"i-vantaggi-del-servizio-came-per-lottimizzazione-di-un-statore-avvolto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/came-italy.com\/it\/i-vantaggi-del-servizio-came-per-lottimizzazione-di-un-statore-avvolto\/","title":{"rendered":"I vantaggi del servizio Came per l'ottimizzazione di un statore avvolto"},"content":{"rendered":"<p>\u00c8 possibile ottimizzare un progetto di statore avvolto per motore ad alta efficienza? E fino a dove si pu\u00f2 spingere questo processo? Con quale obiettivo?<\/p>\n<p>Queste sono le domande che mi sono posto di fronte ad una richiesta interna del Responsabile di Produzione Came; la richiesta era chiara, studiare una modifica sostanziale su un prodotto di un cliente storico, o meglio sua una famiglia di prodotti, in ottica di riduzione del tempo-ciclo e quindi di <a href=\"https:\/\/came-italy.com\/it\/i-servizi-came-per-dare-soluzioni-al-cliente\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">incremento della efficienza produttiva, a parit\u00e0 naturalmente delle prestazioni del motore e del costo del prodotto<\/a>.<\/p>\n<p>Vediamo oggi un nuovo servizio chiave che <a href=\"https:\/\/came-italy.com\/it\/i-benefici-per-i-clienti-del-servizio-came-rd-presentati-nel-nostro-nuovo-video\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">l\u2019Area Ricerca e Sviluppo Came<\/a> mette a disposizione della propria clientela e degli enti interni: <a href=\"https:\/\/came-italy.com\/it\/servizi\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">il servizio di Ottimizzazione<\/a>.<\/p>\n<p>Lo scopo di questo servizio \u00e8 di trovare una soluzione che permetta di ottimizzare un prodotto ed \u00e8 diviso in 2 processi:<\/p>\n<ul>\n<li>Ottimizzare il prodotto in ottica di consumi (efficienza elettrica)<\/li>\n<li>Ottimizzare il prodotto in ottica di industrializzazione (efficienza produttiva)<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<br \/>\nIn questo articolo vi parler\u00f2 in particolare dello studio eseguito su un avvolgimento per motore trifase IE3:<br \/>\nMotore Mec 90S\/B5 1,1kW 230\/400V 50Hz IE3<\/p>\n<ol>Il progetto \u00e8 stato suddiviso in 2 fasi:<\/p>\n<li>Specifiche di progetto dell\u2019avvolgimento<\/li>\n<li>Simulazione a CAD del motore attuale e studio di una alternativa<\/li>\n<\/ol>\n<p>&nbsp;<br \/>\n<strong>1. Specifiche di progetto dell\u2019avvolgimento<\/strong><br \/>\nL\u2019avvolgimento di statore \u00e8 un classico 135&#215;80-36c 4 poli trifase asincrono.<br \/>\nLa caratteristica pi\u00f9 critica \u00e8 stata la scelta progettuale dello schema di avvolgimento (passo 1-8-10-8) che consente un vantaggio in ottica di efficienza elettrica grazie alla riduzione della resistenza di fase.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-14107\" src=\"https:\/\/came-italy.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Regressivo-a-spira-corta-1.png\" alt=\"\" width=\"643\" height=\"195\"><br \/>\nLo svantaggio principale di questa distribuzione \u00e8 purtroppo la maggior difficolt\u00e0 di esecuzione, soprattutto nella parte di isolamento fasi, rispetto al pi\u00f9 noto schema di avvolgimento concentrico (passo 1-8-10-12), con conseguente riduzione della efficienza produttiva di circa il 15%.<br \/>\nScopo di questo studio era di valutare la possibilit\u00e0 di sviluppare il motore con passo concentrico, garantire le stesse prestazioni e non aumentare il costo finale del prodotto.<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n<strong>2.<\/strong> <strong>Simulazione a CAD del motore e studio di una alternativa<\/strong><br \/>\nIn questa seconda fase, grazie alla collaborazione di SPIN Applicazioni Magnetiche e della simulazione a CAD con FluxMotorTM, abbiamo fatto una caratterizzazione del modello attuale ed una verifica, a parit\u00e0 di dati e materiali, della perdita di efficienza con lo schema classico qui sotto riportato.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-14113\" src=\"https:\/\/came-italy.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Concentrico-2.png\" alt=\"\" width=\"643\" height=\"198\"><br \/>\nDi seguito trovate i risultati della simulazione con una predita in efficienza valutata in meno di 1%.<\/p>\n<table class=\"tg\" style=\"border-collapse: collapse; border-spacing: 0;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"background-color: #ff5a00; color: #000000; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif !important; font-size: 14px; font-weight: bold; overflow: hidden; padding: 10px 10px; text-align: left; vertical-align: top; word-break: normal; border: 1px solid inherit;\">&nbsp;<\/th>\n<th style=\"background-color: #ff5a00; color: #000000; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif !important; font-size: 14px; font-weight: bold; overflow: hidden; padding: 10px 10px; text-align: left; vertical-align: top; word-break: normal; border: 1px solid inherit;\">Lunghezza pacco<\/th>\n<th style=\"background-color: #ff5a00; color: #000000; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif !important; font-size: 14px; font-weight: bold; overflow: hidden; padding: 10px 10px; text-align: left; vertical-align: top; word-break: normal; border: 1px solid inherit;\">Efficienza<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"color: #000000; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif !important; font-size: 14px; overflow: hidden; padding: 10px 10px; text-align: left; vertical-align: top; word-break: normal; border: 1px solid inherit;\">Motore standard<\/td>\n<td style=\"color: #000000; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif !important; font-size: 14px; overflow: hidden; padding: 10px 10px; text-align: left; vertical-align: top; word-break: normal; border: 1px solid inherit;\">110 mm<\/td>\n<td style=\"color: #000000; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif !important; font-size: 14px; font-weight: bold; overflow: hidden; padding: 10px 10px; text-align: left; vertical-align: top; word-break: normal; border: 1px solid inherit;\">84.3%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"color: #000000; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif !important; font-size: 14px; overflow: hidden; padding: 10px 10px; text-align: left; vertical-align: top; word-break: normal; border: 1px solid black;\">Motore con avv. concentrico<\/td>\n<td style=\"color: #000000; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif !important; font-size: 14px; overflow: hidden; padding: 10px 10px; text-align: left; vertical-align: top; word-break: normal; border: 1px solid black;\">110 mm<\/td>\n<td style=\"color: #000000; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif !important; font-size: 14px; font-weight: bold; overflow: hidden; padding: 10px 10px; text-align: left; vertical-align: top; word-break: normal; border: 1px solid black;\">83.7%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-14236 size-full\" src=\"https:\/\/came-italy.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/3-graph-1.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"302\"><\/p>\n<p>La riduzione di efficienza con il nuovo schema di avvolgimento poteva essere recuperata in diversi modi:<\/p>\n<ul>\n<li>Utilizzare lamiera con minori perdite<\/li>\n<li>Aumentare il fattore di riempimento rame<\/li>\n<li>Aumentare l\u2019altezza pacco<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<br \/>\nAbbiamo escluso l\u2019utilizzo di lamiera a minori perdite per motivi di prezzo e di reperibilit\u00e0 e ci siamo concentrati sugli altri 2 punti modificando il progetto arrivando dopo alcune simulazioni a questo risultato:<\/p>\n<ul>\n<li>Aumentato il volume di rame di +5%<\/li>\n<li>Aumentata l\u2019altezza pacco di +4,5%<\/li>\n<li>Ripristinata l\u2019efficienza al valore originale di 84,3%<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<br \/>\n<strong>Conclusioni<\/strong><br \/>\nIl maggior costo dovuto alla materia prima viene ampiamente compensato dalla maggiore efficienza produttiva con un risparmio finale netto sull\u2019avvolgimento in termini di costo valutato in circa 2,5%<br \/>\nIl risultato pu\u00f2 sembrare di poco conto, nella realt\u00e0 \u00e8 di grande impatto in termini di maggiore capacit\u00e0 produttiva; questo permette a Came di rispondere con maggiore efficacia alle richieste sempre crescenti del mercato, proponendo soluzioni alternative senza aumentare di fatto il costo del prodotto.<br \/>\nLavoro di squadra, competenze interne ed esterne messe a disposizione, professionalit\u00e0; questi i fattori chiave che hanno permesso di raggiungere con successo l\u2019obiettivo richiesto.<\/p>\n<div style=\"width: 100%; float: left;\">\n<div style=\"float: left;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-4129 alignleft\" style=\"border: 1px solid #f4792d;\" src=\"https:\/\/came-italy.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/FabrizioBardelli.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"173\"><\/div>\n<div style=\"float: left; margin-left: 20px;\">Articolo di:<br \/>\n<a href=\"mailto:consulting@came-italy.com\">Fabrizio Bardelli<\/a><br \/>\nEsperto Ricerca e Sviluppo Came<br \/>\n<a href=\"mailto:consulting@came-italy.com\">consulting@came-italy.com<\/a><br \/>\n<a href=\"tel:+39 0444 488282\">+39 0444 488282<\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c8 possibile ottimizzare un progetto di statore avvolto per motore ad alta efficienza? 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