{"id":19602,"date":"2025-11-21T11:40:53","date_gmt":"2025-11-21T10:40:53","guid":{"rendered":"https:\/\/came-italy.com\/?p=19602"},"modified":"2026-02-25T17:08:43","modified_gmt":"2026-02-25T16:08:43","slug":"quale-classe-ivic-scegliere-in-assenza-di-specifiche-applicative","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/came-italy.com\/it\/quale-classe-ivic-scegliere-in-assenza-di-specifiche-applicative\/","title":{"rendered":"Quale classe IVIC scegliere in assenza di specifiche applicative?"},"content":{"rendered":"<h2>Con la consulenza Came puoi scegliere la classe IVIC pi\u00f9 corretta per il tuo progetto.<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La classe IVIC (Impulse Voltage Insulation Class) <strong>definisce la robustezza<\/strong> dell\u2019avvolgimento del motore elettrico rispetto alle sollecitazioni elettriche impulsive generate da inverter o sistemi di controllo elettronici di tipo PWM (a modulazione di ampiezza di impulso). Il riferimento normativo \u00e8 la <a href=\"https:\/\/mycatalogo.ceinorme.it\/cei\/item\/0000013741?sso=y\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CEI EN 60034-18-41<\/a>, che definisce le prove di qualificazione ed i test (Partial Discharge o PD test o test di scariche parziali) per la valutazione della conformit\u00e0 dell\u2019avvolgimento alla norma stessa (sistema di isolamento esente da scariche parziali).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a class=\"button\" style=\"display: block; margin: 0 auto;\" href=\"mailto:consulting@came-italy.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Richiedi la nostra consulenza<\/strong><\/a><br \/>\n&nbsp;<\/p>\n<h2>Assenza di specifiche applicative<\/h2>\n<p>Nel caso in cui l\u2019applicazione del motore non sia ancora definita, ad esempio in fase di <strong>progettazione preliminare<\/strong> o sviluppo di una piattaforma motore multiuso, la scelta della classe IVIC assume un ruolo preventivo in caso di alimentazione motore con Inverter.<\/p>\n<p>In tali condizioni, la norma CEI EN 60034-18-41 raccomanda l\u2019adozione della Classe C come livello minimo di robustezza. Questa scelta consente di garantire un margine di sicurezza adeguato contro le sovratensioni impulsive tipiche degli inverter, riducendo il rischio di degradazione dielettrica e guasti prematuri dell\u2019avvolgimento.<\/p>\n<h2>Funzione del PD test<\/h2>\n<p>Il <a href=\"https:\/\/came-italy.com\/it\/scariche-parziali-lesperienza-came-al-servizio-dei-clienti\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Partial Discharge Test<\/a> (PD test) verifica la capacit\u00e0 dell\u2019avvolgimento di sopportare sovratensioni impulsive (spike) causate dall\u2019elettronica di potenza. Un isolamento non adeguato pu\u00f2 nel tempo subire degradazione dielettrica, evolvendo in perforazioni dell\u2019isolante e cortocircuiti nell\u2019avvolgimento.<\/p>\n<h2>Classi IVIC e criteri di selezione<\/h2>\n<p>Le classi IVIC si distinguono in quattro livelli di severit\u00e0:<\/p>\n<ul>\n<li>Classe A \u2013 benigna;<\/li>\n<li>Classe B \u2013 moderata;<\/li>\n<li>Classe C \u2013 severa (raccomandata in assenza di specifiche applicative);<\/li>\n<li>Classe D \u2013 estrema (utilizzata solo in rari casi con sovratensioni estremamente elevate).<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<br \/>\nLa scelta della classe dipende dal tipo di alimentazione, dal profilo di tensione impulsiva, dalla frequenza di commutazione dell\u2019inverter e dalla eventuale presenza di un cavo di collegamento tra motore ed Inverter che pu\u00f2 amplificare il disturbo generato dall\u2019elettronica.<\/p>\n<h2>Aspetti economici e consulenza<\/h2>\n<ul>\n<li>La classe A prevede costi di realizzazione inferiori; di regola \u00e8 utilizzata in caso di Inverter montati direttamente sul motore con sovratensioni modeste;<\/li>\n<li>Le classi B e C richiedono invece materiali isolanti e processi pi\u00f9 costosi, cos\u00ec come procedure di collaudo pi\u00f9 severe;<\/li>\n<li>La classe D infine richiede l\u2019adozione di sistemi di isolamento dedicati estremamente costosi, sia nei materiali che nei processi; \u00e8 consigliata solo in casi estremi.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<br \/>\nLa caratterizzazione dell\u2019avvolgimento comporta uno <strong>studio dedicato<\/strong>, necessario per valutare il sistema di isolamento adottato.<\/p>\n<p>Came offre un <strong>servizio di consulenza<\/strong> tecnica e prove di laboratorio per determinare la classe IVIC del prodotto, consigliando il cliente con la scelta ottimale in funzione dell\u2019applicazione e del livello di affidabilit\u00e0 richiesto.<\/p>\n<div style=\"width: 100%; float: left;\">\n<div style=\"float: left;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-4129 alignleft\" style=\"border: 1px solid #f4792d;\" src=\"https:\/\/came-italy.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/FabrizioBardelli.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"173\"><\/div>\n<div style=\"float: left; margin-left: 20px;\">Articolo di:<br \/>\n<a href=\"mailto:consulting@came-italy.com\">Fabrizio Bardelli<\/a><br \/>\nEsperto Ricerca e Sviluppo Came<br \/>\n<a href=\"mailto:consulting@came-italy.com\">consulting@came-italy.com<\/a><br \/>\n<a href=\"tel:+39 0444 488282\">+39 0444 488282<\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con la consulenza Came puoi scegliere la classe IVIC pi\u00f9 corretta per il tuo progetto. &nbsp; La classe IVIC (Impulse Voltage Insulation Class) definisce la robustezza dell\u2019avvolgimento del motore elettrico rispetto alle sollecitazioni elettriche impulsive generate da inverter o sistemi di controllo elettronici di tipo PWM (a modulazione di ampiezza di impulso). 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